Назначение:

Принцип действия колодки дискового тормоза

Диск, вращающийся вместе с колесом, удерживается между колодками и служит для замедления или остановки автомобиля за счет силы их трения.

Нажатие на педаль тормоза
Повышение давления тормозной жидкости в главном цилиндре
Выдвижения поршня в суппорте
Прижатие колодок к диску
Срабатывание тормоза

Обязательные характеристики колодок дискового тормоза:

Однородность и стабильность рабочих характеристик при изменении температуры
Стабильность рабочих характеристик независимо от скорости движения
Хорошая влагостойкость
Хорошая износостойкость и работа без повреждения тормозного диска
Хорошие шумовые характеристики (отсутствие скрипа)

Типы:

Типы колодок дискового тормоза

• Колодка без асбеста
• Колодка без асбеста с неорганическим волокном в качестве основного материала
• Колодка без асбеста (полуметаллическая) с металлическим волокном в качестве основного материала
  
  
  

  Сравнение рабочих характеристик по типу колодки:
  
  

  Очень хорошие

  Нормальные

  Немного хуже

  
  

  Тип материала	Основа	Рабочие характеристики
  		Работа	Визг	Рывки	Износостойкость
  Без асбеста	Неорганическое / Органическое волокно
  Полуметаллические	Стальное волокно

  
  
  

Отличия оригинального и не оригинального изделий

Оригинальное изделие	Неоригинальное изделие
Материал, соответствующий конкретному автомобилю и не производящий скрипа	Для всех типов автомобилей используется один или два вида материала, производящего скрип
Безопасность без существенных изменений в работе	Неустойчивая работа с быстрой потерей начальных свойств и уводом автомобиля
Экономичность с длительным сроком службы	Быстрый износ в зависимости от типа автомобиля

Проверка:

Колодка дискового тормоза является наиболее важной деталью тормозов,

Если ее не изменить

Нормальное тормозное усилие не может быть обеспечено из-за потери тормозящего действия, что может привести к аварии.

Поверхность диска может быть повреждена, что повлечет расходы по замене диска.

Переодичность замены

Замена колодки происходит при необходимости по результатам осмотра.

Зачастую скрип во время торможения – это сигнал об изношенной колодке тормоза. Из соображений безопасности рекомендуется заменить колодку при толщине 3-5 мм.
Тормозные колодки подлежат обязательному осмотру при регламентном ТО или при появлении следующих признаков износа. Замените при ненормальном состоянии.

Признак	Описание
Скрип	При применении тормозов появляется шум.
Рывки	При применении тормозов педаль тормоза, рулевое колесо и кузов автомобиля вибрируют.
Неполный отвод колодки	Барабан нагревается, что может привести к чрезмерному износу или уводу автомобиля.
Неправильная работа	Автомобиль не останавливается плавно даже при применении тормозов.
Увод автомобиля	При применении тормозов можно потерять контроль над автомобилем, который тянет вправо или влево.